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El principio de funcionamiento del inyector, la composición, el tipo de acción, los métodos de instalación e inspección.

2022-03-04

Cómo funciona el inyector

El inyector de combustible es en realidad una válvula solenoide, su boquilla está orientada hacia la válvula de admisión (inyección fuera del cilindro de múltiples puntos) y su cola está conectada a la tubería de distribución de combustible.

El combustible proviene del circuito de aceite de alta presión, fluye al inyector de combustible a través del canal y fluye a la cámara de control a través del orificio. La cámara de control está conectada al circuito de combustible a través de un orificio de drenaje de aceite controlado por la válvula solenoide. Cuando el orificio de drenaje de aceite está cerrado, la presión hidráulica que actúa sobre el pistón de control de la válvula de aguja excede su fuerza sobre la superficie que soporta la presión de la válvula de aguja del inyector. Como resultado, la válvula de aguja se introduce a la fuerza en el asiento de la válvula y aísla y sella el paso de alta presión de la cámara de combustión.

Cuando se activa la válvula solenoide del inyector de combustible, se abre el orificio de drenaje de aceite, lo que hace que caiga la presión en la cámara de control. Como resultado, la presión hidráulica sobre el pistón también cae. Una vez que la presión hidráulica cae por debajo de la presión que actúa sobre el cojinete de la válvula de aguja de la boquilla La presión en la superficie de presión, la válvula de aguja se abre y el combustible se inyecta en la cámara de combustión a través del orificio de la boquilla. La cantidad de inyección de combustible está determinada por el ancho del pulso eléctrico; ancho de pulso = duración de la inyección de combustible = cantidad de inyección de combustible

El inyector debe cumplir con los requisitos de los diferentes tipos de cámaras de combustión para las características de inyección. En términos generales, la inyección debe tener cierta distancia de penetración y ángulo del cono de aspersión, así como una buena calidad de atomización, y no debe ocurrir al final de la inyección. Fenómeno de goteo.

Los cinco componentes del inyector

El inyector se compone principalmente de conjunto de electroimán, conjunto de armadura, conjunto de válvula, cuerpo del inyector y acoplador de boquilla.

1. Componentes del electroimán

Se compone de bobinas, núcleos, cámaras, conectores eléctricos y tapas herméticas. Generará fuerza electromagnética cuando esté energizado, atrayendo la placa de la armadura para que se mueva hacia arriba y controlando la válvula de aguja de la boquilla.

2. El conjunto de la armadura

Está compuesto por el núcleo del inducido, el disco del inducido, la guía del inducido, la junta del amortiguador, la bola de la válvula, el asiento de apoyo, etc. Se mueve hacia arriba y hacia abajo bajo la acción de la fuerza electromagnética, y es uno de los componentes de control que controla si se rocía el inyector. O no.

3. Componentes de la válvula

Se compone de dos partes, el asiento de la válvula y la válvula de bola, y el espacio entre los dos es de solo 3 a 6 micras. El conjunto de válvulas es una de las principales piezas móviles que controlan el retorno de combustible del inyector.

4. Cuerpo del inyector

El cuerpo del inyector tiene conductos de aceite de alta y baja presión y es el principal componente que soporta la presión.

5. Graseras