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Motivos del daño del supercargador de la excavadora (2)

2022-02-26

Razones del daño delsupercargador de excavadora(2)
Si se encuentra una fuga de aceite en el extremo de la turbina del turbocargador, es necesario verificar si la tubería de retorno de aceite del turbocargador y la tubería de ventilación del motor diesel están bloqueadas. El turbocompresor solo puede funcionar después de que se eliminan estas fallas.
La formación de depósitos de lodo es causada por la oxidación y el deterioro del aceite del motor diesel, y las causas fundamentales de la oxidación y el deterioro del aceite del motor son el sobrecalentamiento del motor diesel, el paso excesivo de gas entre el pistón y la pared del cilindro, la mezcla del aceite diesel en el aceite del motor y la fuga de agua de refrigeración en el aceite del motor, la selección incorrecta del aceite y la falta de cambio de aceite dentro del límite de tiempo prescrito.
4. Materia extraña externa que ingresa al sistema de admisión o escape del motor diesel
Tanto la turbina como el impulsor del compresor del turbocompresor giran a una velocidad muy alta. Una vez que la materia extraña externa ingresa a los sistemas de admisión y escape del motor diesel, el impulsor se dañará; los objetos pequeños (como los sedimentos) erosionarán el impulsor y harán que cambie el ángulo de guía del viento de la pala; los objetos grandes y duros harán que la cuchilla se rompa; los objetos blandos (como el hilo de algodón) rodarán sobre la hoja en contra de la dirección de rotación del impulsor.
Si entran materias extrañas y el impulsor está dañado y todo el supercargador está dañado, debe reemplazarse por completo. Por lo general, el daño al impulsor del compresor es causado por la lámina de metal incrustada en el elemento del filtro de aire o los desechos que ingresan a la tubería de admisión cuando se reemplaza el elemento del filtro, que son succionados por el compresor. Si no se reemplaza el elemento del filtro o no se excluye el tubo de entrada de aire, los desechos pueden continuar dañando el sobrealimentador recién reemplazado.
5. La temperatura de funcionamiento es demasiado alta
En términos generales, la fuente de calor que hace que la temperatura de trabajo sea demasiado alta proviene del gas (gas de escape) que expulsa el motor. La temperatura excesiva de los gases de escape dañará el sobrealimentador directa o indirectamente. Daño directo, es decir, la alta temperatura sobrecalienta la carcasa intermedia del sobrealimentador y corroe o deforma el material de la carcasa de la turbina; una temperatura excesiva de los gases de escape también hará que la carcasa de la turbina se agriete.
6. Daños indirectos, es decir, cuando la temperatura de los gases de escape es demasiado alta, la energía térmica adicional en los gases de escape acelerará el ensamblaje del rotor del turbocargador y trabajará a una velocidad mayor que la velocidad de diseño, si esto sucede, el compresor El impulsor se agrietará debido a una o más cargas repetidas de alto esfuerzo, la rueda de la turbina también se agrietará debido a la pérdida de resistencia del material a alta temperatura y al aumento de la velocidad de la turbina. Las posibles razones del aumento de la temperatura de los gases de escape son: relación aire-combustible del motor incorrecta, problemas de sincronización del motor, estrangulamiento de los gases de escape, problemas con el sensor de oxígeno de los gases de escape o problemas con otros sistemas de control del motor, etc.
K418 Material 49179 - 02910 Excavator Turbocharge